Capla hizmetleri

PPF Kaplama

Boya koruma filmi: kaput, tam ön PPF veya komple PPF kararı kullanım riskine göre verilir. Plotter kesim ve bıçaksız uygulama esastır.

Seramik Kaplama

Yüzey hazırlığı, kontrollü katmanlama, kürleşme ve bakım rutini birlikte planlanır.

Boya Düzeltme

Ölçüme dayalı kontrollü aşındırma. Hare, mat leke, kılcal çizik ve seramik/PPF öncesi yüzey hazırlığı için.

Cam Filmi

IR, UV, görünür ışık geçirgenliği ve yasal kullanım dengesiyle kabin konforu.

Göçük Düzeltme

Boyasız onarım (PDR) önceliği. Uygun vakalarda orijinal boya korunur.

Detaylı Temizlik

Kabin, dış yüzey, koku, leke ve satış öncesi teslim hissi ayrı ayrı değerlendirilir.

Rakipte görünen sinyal

Capla'nın karşılığı

Uygulama öncesi: Araç ve panel risk haritası çıkarılır.

İlk aşama fiyat vermek değil, hangi panelin neden korunacağını netleştirmektir. Araç modeli, kullanım senaryosu, otopark koşulu ve otoyol kullanımı alınır. Kaput, ön tampon, far, ayna, çamurluk, kapı eşiği ve yükleme ağzı gibi temas panelleri ayrı ayrı kontrol edilir. Mevcut taş izi, çizik, boya işlemi, lokal rötuş ve panel hassasiyeti fotoğraflı kayıt altına alınır. Kaput PPF, tam ön PPF, genişletilmiş ön koruma veya komple PPF seçeneklerinden hangisinin mantıklı olduğu açıklanır. Film sınıfı, optik berraklık, kenar dönüşü ve söküm güvenliği müşteriyle sade dille konuşulur.

Uygulama sırasında: Film, kontrollü yüzeye ve doğru kapsama göre uygulanır.

Bu bölümde sonuç; hazırlık, şablon, hizalama ve kenar disiplininden gelir. Yüzey yıkanır, demir tozu/kir kalıntısı ayrıştırılır ve film altında iz bırakabilecek noktalar temizlenir. Panel geometrisine göre bilgisayar destekli şablon ve kontrollü kesim yaklaşımı kullanılır. Araç üzerinde serbest ve kontrolsüz bıçak kullanımı yerine bıçaksız uygulama prensibi korunur. Film yerleşimi; far, sensör, kamera, köşe ve kıvrım bölgelerinde gerilim yaratmayacak şekilde yapılır. Kenar bitişleri, hava/su tahliyesi ve panel geçişleri teslimden önce ışık altında kontrol edilir.

Teslim sonrası: PPF'in bakımı ve ilk kontrol zamanı net verilir.

PPF tesliminde iş bitmez; doğru bakım bilgisi olmazsa iyi uygulama da gereksiz risk alır. İlk yıkama zamanı, tazyikli su mesafesi ve kenar bölgelerinde dikkat edilmesi gerekenler anlatılır. Kuş pisliği, reçine, zift, sert kimyasal ve otomatik fırça riskleri açıkça belirtilir. Kenar kalkması, kabarcık şüphesi veya lokal darbe olduğunda nasıl iletişime geçileceği söylenir. Bakım rehberi ve uygulanmış kapsam bilgisi yazılı/dijital olarak müşteriye bırakılır. Gereken araçlarda kontrol randevusu veya sonraki seramik/detailing planı konuşulur.

Uygulama öncesi: Boya yüzeyi seramiğe hazır mı, önce bu anlaşılır.

Seramik, altındaki yüzeyi görünür bırakır; bu yüzden kusurlu yüzeye doğrudan işlem yapılmaz. Araç yaşı, bayi teslim geçmişi, yıkama alışkanlığı ve mevcut koruma ürünü sorgulanır. Halka iz, matlık, kireç lekesi, reçine, demir tozu ve eski cila kalıntısı ışık altında kontrol edilir. Boya düzeltme gerekip gerekmediği panel panel ayrıştırılır; sıfır araç bile otomatik olarak kusursuz kabul edilmez. Tek kat, çift kat veya daha kapsamlı koruma ihtiyacı kullanım beklentisine göre açıklanır. Seramiğin taş izi engellemediği; PPF ile görev farkının ne olduğu net şekilde anlatılır.

Uygulama sırasında: Seramik temiz ve dengeli yüzey üzerine katmanlanır.

Kalıcı yüzey davranışı için hazırlık, panel sırası ve kürleşme kontrolü birlikte yürür. Ön yıkama, kimyasal dekontaminasyon, demir tozu temizliği ve kil/kir ayrıştırma yapılır. Gerekliyse güvenli boya düzeltme ile seramik altında kalacak izler azaltılır. Yüzey yağdan arındırılır; panel panel uygulama alanı ve silme zamanı kontrol edilir. Kaplama ürününün taşma, yüksek nokta ve iz bırakma riski ışık altında takip edilir. Kürleşme sürecinde su, toz ve yanlış temas riskini azaltacak kontrollü teslim disiplini uygulanır.

Teslim sonrası: Bakım rutini doğru kurulmazsa seramik performansı erken düşer.

Teslim sonrası bilgi, kaplama kadar önemlidir; müşteri neyi yapıp neyi yapmayacağını bilmelidir. İlk yıkama zamanı, pH dengeli şampuan ve kurulama alışkanlığı yazılı şekilde aktarılır. Asidik kuş pisliği, reçine, kireçli su ve otomatik fırça riskleri örneklerle anlatılır. Hidrofobik davranışın zamanla bakım ürünleri ve yıkama düzeniyle değişebileceği açıklanır. Koyu renk araçlarda hare oluşmaması için kurulama bezi, temaslı yıkama ve kimyasal seçimi konuşulur. Periyodik bakım veya kontrol ihtiyacı araç kullanımına göre önerilir.

Uygulama öncesi: Boya kalınlığı ve kusur seviyesi okunur.

Her çizik aynı şekilde ele alınmaz; güvenli sınır bilinmeden agresif polisaj yapılmaz. Araç fotoğrafı, renk tipi, önceki boya işlemi ve müşterinin beklentisi alınır. Yüzey yıkanır ve hare, yıkama izi, oksidasyon, su lekesi, reçine ve lokal çizik seviyesi kontrol edilir. Panel panel boya kalınlığı ölçülür; ince vernik veya işlemli panel varsa risk müşteriye anlatılır. Tek aşama, çift aşama veya çok aşama düzeltme ihtiyacı gerçek kusur seviyesine göre ayrılır. Tamamen yok edilemeyecek derin çizikler için dürüst beklenti sınırı kurulur.

Uygulama sırasında: Polisaj seviyesi panel güvenliğine göre seçilir.

Amaç en agresif kombinasyon değil; boya sağlığını koruyarak görünür iyileşme üretmektir. Yüzey dekontaminasyonu ve kil uygulamasıyla polisaj öncesi pürüzler azaltılır. Test spot ile doğru ped, pasta ve makine kombinasyonu belirlenir. Panel panel çalışma yapılır; kenar, kıvrım ve hassas boyalı bölgelerde baskı kontrol edilir. Her aşama sonrası yüzey silinir ve ışık altında gerçek iyileşme kontrol edilir. Düzeltme tamamlandıktan sonra koruma için seramik, sealant veya PPF uygunluğu konuşulur.

Teslim sonrası: Yeni iz oluşmaması için bakım disiplini verilir.

Düzelen yüzey, yanlış yıkama ile kısa sürede tekrar izlenebilir; bu yüzden bakım eğitimi şarttır. Müşteriye yıkama sıklığı, temaslı yıkama riski ve kurulama bezi seçimi anlatılır. Otomatik fırça, sert sünger, kuru silme ve yanlış kimyasal kaynaklı hare riski açıkça belirtilir. Koruma yapılmadıysa yüzeyin çıplak kalacağı ve daha hızlı tekrar izlenebileceği söylenir. Seramik veya PPF ile devam edilecekse işlem sırası ve uygun zaman netleştirilir. Teslimde hangi izlerin giderildiği, hangilerinin güvenlik nedeniyle bırakıldığı şeffaf şekilde açıklanır.

Uygulama öncesi: Kabin ve dış yüzey kondisyonu ayrı ayrı incelenir.

Detaylı temizlikte doğru paket, aracın kir tipine ve toparlama beklentisine göre belirlenir. Kabin fotoğrafları, leke/koku kaynağı, deri-kumaş durumu ve kullanım yoğunluğu alınır. Dış yüzeyde demir tozu, zift, reçine, kireç, yıkama izi ve matlık kontrol edilir. İç mekanda deri kuruması, plastik parlaması, kumaş lekesi, bagaj/koku ve klima kaynaklı problemler ayrıştırılır. Sadece temizlik mi, hafif polisaj mı, satış öncesi toparlama mı gerektiği netleştirilir. Hassas yüzeylerde renk atması, eski deformasyon ve kalıcı leke ihtimali müşteriye önceden anlatılır.

Uygulama sırasında: Her malzeme kendi kimyası ve yöntemiyle temizlenir.

Deriyi kumaş gibi, piyanoblack yüzeyi plastik gibi temizlemek zarar üretir; bu yüzden yüzey ayrımı önemlidir. İç mekan vakum, fırça, buhar/ekstraksiyon ve yüzeye uygun kimyasal adımlarla temizlenir. Deri, kumaş, plastik, trim, cam, jant ve kapı içleri ayrı ürün ve ekipmanla ele alınır. Dış yüzeyde ön yıkama, detay fırçalama, demir tozu ve zift temizliği yapılır. Pakete göre hafif polisaj, parlaklık toparlama veya satış öncesi görünüm düzenleme uygulanır. Koku problemi varsa kaynak ayrıştırılır; yalnızca parfümle maskeleme yapılmaz.

Teslim sonrası: Temiz görünümün korunması için kullanım önerisi verilir.

Detailing sonrası araç ilk gün etkisini daha uzun taşısın diye bakım alışkanlığı kurulur. Deri, kumaş ve plastik yüzeylerin hangi sıklıkla temizlenmesi gerektiği anlatılır. Parlak silikon ürünleri, sert fırça, ev tipi deterjan ve yoğun parfüm kullanımının riski açıklanır. Dış yüzey için pH dengeli yıkama, doğru bez ve düzenli kurulama önerilir. Satış öncesi araçlarda fotoğraf çekimi, teslim görünümü ve alıcı ilk izlenimi için dikkat noktaları paylaşılır. Gerekiyorsa seramik, cam filmi, boya düzeltme veya PPF ile sonraki koruma adımı planlanır.

Uygulama öncesi: Cam yapısı, kullanım amacı ve yasal görünürlük konuşulur.

Koyu film her zaman doğru film değildir; görünürlük ve konfor dengesi kurulmalıdır. Araç cam yapısı, fabrika karartması, sürüş alışkanlığı ve gece kullanım yoğunluğu alınır. Müşterinin ısı kontrolü, UV koruması, mahremiyet veya görünüm beklentisi ayrıştırılır. Yasal görünürlük, ön yan cam hassasiyeti ve ton seçimi açıkça konuşulur. Standart, karbon veya seramik film farkı; ısı reddi ve optik netlik üzerinden sade anlatılır. Cam yüzeyde çizik, kir, eski film, rezistans ve sensör bölgeleri kontrol edilir.

Uygulama sırasında: Film temiz cam yüzeyine kontrollü şekilde yerleştirilir.

Cam filmi kalitesi ürün kadar toz, kesim, kenar ve kuruma disiplinine bağlıdır. Camlar iç-dış temizlenir; toz, yağ, eski yapıştırıcı ve kenar kirleri ayrıştırılır. Film ölçüsü cam formuna göre hazırlanır ve cam eğimine uygun şekillendirme yapılır. Montaj sıvısı, rakle baskısı ve kenar boşlukları kontrollü uygulanır. Rezistans, fitil, sensör ve hareketli cam kenarlarında risk oluşturmayacak temizlik yapılır. Toz, kabarcık, çizgi ve görüş bozukluğu teslim öncesi ışık altında kontrol edilir.

Teslim sonrası: Kuruma süreci ve cam kullanımı müşteriye anlatılır.

İlk günlerde yanlış kullanım film kenarı ve görünüm üzerinde risk oluşturabilir. Camların ne kadar süre açılmaması gerektiği ve kuruma sürecinde görülebilecek geçici görüntüler anlatılır. İlk temizlik zamanı, cam silme ürünü ve mikrofiber bez kullanımı önerilir. Rezistanslı arka cam, fitil kenarı ve hareketli camlarda dikkat edilmesi gerekenler belirtilir. Filmde olağan dışı kabarcık, çizgi veya kenar kalkması görülürse nasıl kontrol edileceği açıklanır. Yaz-kış kullanımında UV/ısı beklentisi ve bakım rutini netleştirilir.

Uygulama öncesi: Göçüğün PDR sınırları içinde kalıp kalmadığı kontrol edilir.

Her göçük boyasız düzeltmeye uygun değildir; ilk aşamada doğru teşhis gerekir. Göçüğün fotoğrafı, panel konumu, hasar zamanı ve boya çatlağı şüphesi alınır. Refleksiyon ışığıyla göçük formu, metal gerilimi ve kenar kırığı kontrol edilir. Panel arkasına erişim olup olmadığı, çift sac yapı veya iç döşeme söküm ihtiyacı değerlendirilir. Boya çatlamış, metal aşırı gerilmiş veya panel formu kırılmışsa PDR sınırı açıkça anlatılır. Tramer/sigorta konusu, işlemin tekniğinden ayrı olarak ödeme dosyası mantığıyla açıklanır.

Uygulama sırasında: Panel formu kademeli ve kontrollü şekilde toparlanır.

PDR'de amaç metal yüzeyi zorlamak değil, göçüğü kontrollü basınç ve refleksiyonla geri almaktır. Gerekliyse iç trim veya erişim noktaları kontrollü şekilde açılır. Özel PDR çubukları, refleksiyon panosu ve uygun uçlarla panel arkasından çalışma yapılır. Erişim olmayan bölgelerde uygun vakalarda yapıştırmalı çekme tekniği değerlendirilir. Metal aşırı zorlanmadan küçük adımlarla form düzeltilir; boya çatlamaması için baskı kontrol edilir. Son form ışık altında kontrol edilir; tamamen yok olmayan iz varsa sebebi müşteriye açıklanır.

Teslim sonrası: Düzelen panelin korunması ve kayıt dili netleştirilir.

Göçük sonrası yüzey toparlandıysa yeni temas risklerini azaltacak koruma planı kurulabilir. İşlem yapılan panel müşteriye ışık altında gösterilir ve varsa kalan mikro form farkı açıklanır. Panelde boya işlemi yapılmadıysa bunun ikinci el anlatısındaki anlamı sade şekilde anlatılır. Dolu/park riski devam eden araçlarda PPF veya lokal koruma ihtimali konuşulur. Yıkama, sıcak-soğuk şok ve yeni darbe riskleri konusunda kısa bakım bilgisi verilir. Sigorta dosyasıyla ilerlenmişse kayıt ve evrak sürecinin teknik işlemden ayrı olduğu tekrar netleştirilir.

✓ Boya kalınlık ölçümü

Her panel için mikron cinsinden ölçüm; boyalı/değişen panel tespiti kabul öncesi yapılır.

✓ Yüzey dekontaminasyonu

Transit mum, katran, demir partikülü ve yapışkan kalıntı film yapışmadan önce temizlenir.

✓ Panel gap kontrolü

Kaput-kapı-tampon birleşim boşlukları ölçülür; film kesim planı bu ölçülere göre kurulur.

✓ Boya düzeltme ihtiyacı

Swirl ve mat leke varsa film öncesi kontrollü düzeltme planlanır; aksi halde film altında kalır.

✓ Plaka ve ek aksesuarlar

Ön plaka deliği, mascar ve monte ek parçaların sökülüp yeniden montaj planı hazırlanır.

✓ Kullanım profili

Şehir içi / otoyol / kapalı garaj / açık park kombinasyonu kapsam önerisini şekillendirir.

İlk 48 saat

Araç ıslak bırakılmaz, yıkanmaz, cilalanmaz. Kürleşme sürecinde kenar yapışması sağlamlaşır.

İlk 7 gün

Otomatik fırçalı yıkama önerilmez; köpüklü el yıkama veya pH nötr şampuan uygundur.

İlk 30 gün

Kür tam olgunlaşır. Böcek, reçine ve kuş pisliği oluşursa 24 saat içinde temizlenir.

Rutin bakım

Yılda bir profesyonel dekontaminasyon + kenar kontrolü; gerekirse topper seramik ile yüzey yenilemesi.

✓ Boya durum tespiti

Swirl, mat leke ve hologram varlığı kabul formuna işlenir; düzeltme kapsamı yazılı çıkar.

✓ Yüzey okuma ve panel kontrolü

Mikro yüzey izleri uygun aydınlatma ve panel açılarıyla daha kontrollü değerlendirilir.

✓ Panel bazlı dekontaminasyon

Her panel tek tek demir partikülü, katran ve yapışkan kalıntısından arındırılır.

✓ Ürün uyum testi

Aracın boya tipine uygun 9H / matt-safe / grafen varyant seçimi yazılı onaylanır.

✓ Kabin koşulu kontrolü

Uygulama sırasında sıcaklık/nem parametreleri logging edilir; saha uygulaması tercih edilmez.

✓ Kürleşme plan onayı

Araç ilk 7 günde açık havada bırakılmayacaksa uygun; aksi halde plan revize edilir.

İlk 24 saat

Araç tamamen kuru kalır, ıslatılmaz, yağmur altında sürülmez. Kritik sertleşme tamamlanır.

İlk 7 gün

Yıkama ve sert kimyasal uygulanmaz; kürleşme olgunlaşır. Otomatik yıkama önerilmez.

İlk 30 gün

İki kova yöntemi + pH nötr şampuan ile yumuşak yıkama. Mikrofiber bez kullanılır.

12-18 ay

Profesyonel dekontaminasyon + topper seramik yenileme; yüzey performansı baştan aktive edilir.